СЧ35 — самая прочная марка серого чугуна в линейке СЧ10–СЧ35. Из неё отливают цилиндры и корпуса компрессоров, блоки и головки цилиндров, станины прессов, зубчатые и червячные колёса, тормозные диски — детали, которые работают под высоким давлением, на перегреве и износе. Там, где СЧ20 и даже СЧ30 уже «не тянут», на место встаёт СЧ35.
Ниже — расшифровка марки, химический состав и механические свойства по ГОСТ 1412-85, а также что из СЧ35 реально льют и на что она рассчитана: ответственные отливки до 650 кг на производстве «Промдеталь» в Иваново.
Что значит марка СЧ35: расшифровка
СЧ — серый чугун, то есть чугун, в котором углерод находится в виде пластинчатого графита. Цифра после букв — минимальное временное сопротивление при растяжении в кгс/мм², что примерно соответствует МПа × 10⁻¹. У СЧ35 это 350 МПа (35 кгс/мм²).
Расшифровка простая: СЧ35 = серый чугун с пределом прочности при растяжении не менее 350 МПа по ГОСТ 1412-85.
Место СЧ35 в линейке:
| Марка | σв, МПа (не менее) | Твёрдость НВ | Основа структуры |
|---|---|---|---|
| СЧ20 | 200 | 170–241 | феррито-перлитная |
| СЧ25 | 250 | 170–241 | перлитная |
| СЧ30 | 300 | 187–241 | перлитная |
| СЧ35 | 350 | 179–290 | перлитная |
СЧ35 стоит на вершине: это самая высокопрочная и плотная марка серого чугуна по ГОСТ 1412-85. Основа структуры у неё полностью перлитная — этого добиваются легированием малыми добавками хрома, никеля, молибдена и меди. Медь и хром стабилизируют перлит, молибден повышает прочность.
Подробнее о всей линейке марок СЧ10–СЧ35 и правилах обозначения — в материале ГОСТ 1412-85: чугун с пластинчатым графитом, марки и расшифровка.
Химический состав СЧ35 по ГОСТ 1412-85
ГОСТ 1412-85 не нормирует химический состав серого чугуна жёстко — для СЧ обязательны механические свойства, а состав подбирает изготовитель. Но чтобы выйти на 350 МПа, СЧ35 держат в узких пределах:
| Элемент | Содержание, % |
|---|---|
| Углерод C | 2,9–3,0 |
| Кремний Si | 1,2–1,5 |
| Марганец Mn | 0,7–1,1 |
| Фосфор P | до 0,2 |
| Сера S | до 0,12 |
СЧ35 — низкоуглеродистая марка: верхняя граница углерода всего 3,0%. Это самый узкий и нижний диапазон в линейке СЧ10–СЧ35. Меньше углерода — меньше свободного графита и плотнее перлитная основа, а значит, выше прочность. Вместе с тем у СЧ35 пониженный кремний: меньше графитизирующих элементов — металл получается более «наполненным», без рыхлот.
Именно из-за легирования и жёсткого контроля состава СЧ35 — самая дорогая и требовательная марка серого чугуна. Её не берут «просто попрочнее»: цена и технология литья окупаются только там, где реально нужно держать давление, перегрев и износ.
Физико-механические свойства СЧ35
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Временное сопротивление при растяжении σв | не менее 350 МПа |
| Твёрдость по Бринеллю | 179–290 НВ |
| Структура | перлитная, пластинчатый графит |
| Относительное удлинение | не нормируется (хрупкий материал) |
| Плотность | 7,0–7,2 г/см³ |
Как и у других серых чугунов, прочность конкретной отливки зависит от толщины стенки: чем массивнее сечение, тем медленнее оно остывает, тем ниже фактическое σв. У СЧ35 эта зависимость выражена сильнее, чем у СЧ20 и СЧ25, — поэтому она не для очень толстостенных деталей. На отливках σв может составить от ~270 до 350 МПа в зависимости от сечения.
Что даёт пластинчатый графит
Пластинчатый графит — одновременно главное достоинство и главный недостаток СЧ35. Пластинки графита работают как твёрдая смазка в паре трения: втулка по валу, колодка по тормозному диску, червяк по колесу — не задирается даже при ограниченной смазке. Они же гасят вибрации лучше стали: станина или корпус из СЧ35 не «звенит» и не передаёт колебания на соседние узлы.
Обратная сторона — хрупкость. Пластинчатый графит действует как надрезы в металле, поэтому СЧ35 плохо работает на растяжение и абсолютно не рассчитан на ударные нагрузки. Там, где деталь бьют и резко дёргают, вместо СЧ берут высокопрочный чугун ВЧ. А вот под давлением, на нагреве и трении — СЧ35 чувствует себя лучше большинства марок.
Контрольные образцы от плавки испытывают на растяжение по ГОСТ 27208-87, твёрдость проверяют по ГОСТ 9012-59, результаты вносят в документ о качестве партии.
Чем СЧ35 отличается от СЧ30 и СЧ20
| Параметр | СЧ20 | СЧ30 | СЧ35 |
|---|---|---|---|
| σв, МПа (не менее) | 200 | 300 | 350 |
| Твёрдость, НВ | 170–241 | 187–241 | 179–290 |
| Структура | феррито-перлитная | перлитная | перлитная |
| Углерод C, % | 3,3–3,5 | 3,0–3,4 | 2,9–3,0 |
| Типовое применение | корпуса, втулки, шкивы | гидравлика, корпуса под давлением | высокое давление, перегрев, износ |
СЧ20 — марка общего назначения: корпуса, втулки, шкивы, где прочности хватает, цена умеренная, а обрабатываемость резанием не доставляет проблем. Это «золотая середина» машиностроения.
СЧ30 — следующий шаг: плотная перлитная структура держит давление и не пропускает рабочую среду сквозь стенку. Корпуса гидронасосов, цилиндры, арматура — её типичные детали.
СЧ35 — вершина линейки. Её берут там, где СЧ30 уже не тянет: выше давление, выше температура, жёстче условия износа. Разница между СЧ35 и СЧ30 не в «одной ступеньке прочности», а в характере нагрузки — СЧ35 рассчитана на перегрев и термические циклы, которые СЧ30 держит хуже.
Просто «попрочнее» СЧ35 не выбирают: она дороже и требовательнее в литье. Если деталь несёт нагрузку, но без давления и перегрева — достаточно СЧ30. Если это обычный корпус или втулка — хватит СЧ20. СЧ35 оправдана там, где остальные марочные чугуны не справляются с теплом и износом.
Применение СЧ35: где этот чугун оправдан
СЧ35 — марка ответственных и термически нагруженных деталей. Основные группы:
- цилиндры, блоки и головки цилиндров, гильзы — высокие нагрузки и давление газов;
- гидроцилиндры, корпуса насосов и компрессоров;
- тяжелонагруженные станины прессов и станков;
- зубчатые и червячные колёса, муфты;
- тормозные диски — отдельный разговор ниже;
- круги и втулки для нагруженных и работающих на трении узлов.
Общее у этих деталей — высокие удельные давления, нагрев и износ. СЧ35 держит всё это благодаря плотной перлитной основе и малым добавкам меди, хрома и молибдена.
Почему СЧ35 хороша для тормозных дисков
Отдельно стоит сказать про тормозные диски — это одна из причин, по которой СЧ35 ищут. Диск в работе постоянно циклически греется: разгон — нагрев, торможение — нагрев, и так тысячи раз. Главный враг тормозного диска — не износ, а трещины от термической усталости: поверхность расширяется от нагрева, а внутренние слои держат её, возникают напряжения и со временем сетка трещин.
СЧ35 на этом фоне ведёт себя лучше СЧ20: перлитная основа меньше «ведёт» от нагрева, а повышенная прочность сдерживает появление микротрещин при циклическом нагреве. Плюс пластинчатый графит отводит часть тепла и работает как смазка в паре диск—колодка. Поэтому для тормозных дисков с жёстким тепловым режимом чаще берут именно СЧ35, а не более дешёвые марки.
Где СЧ35 не нужна
СЧ35 не берут под ударные нагрузки — там высокопрочный ВЧ. Не берут для очень массивных толстостенных отливок, где прочность всё равно просядет из-за медленного охлаждения, — там СЧ25 или СЧ30 сработают дешевле и надёжнее. И, наконец, не берут «на всякий случай»: это самая дорогая марка линейки, и литьё из неё требовательно к технологии.
Отливки из СЧ35 на заказ — завод «Промдеталь»
Завод «Промдеталь» в Иваново специализируется на чугунном литье в холоднотвердеющие смеси (ХТС). Для СЧ35 это принципиально: жёсткая форма из ХТС даёт стабильные размеры и плотную структуру металла — именно то, что нужно прочным и герметичным отливкам. Из СЧ35 отливаем:
- цилиндры, блоки и головки цилиндров, гильзы;
- корпуса насосов и компрессоров, гидроцилиндры;
- станины прессов и станков;
- зубчатые и червячные колёса, муфты;
- тормозные диски и заготовки под них;
- круги и втулки нагруженных узлов;
- вес отливок — до 650 кг;
- партии от 1 штуки до серии.
Модельную оснастку проектируем и изготавливаем сами. Механическую обработку выполняем в комплексе — расточные, токарные и фрезерные работы: растачиваем рабочие полости корпусов, обрабатываем привалочные плоскости и пазы, точим посадочные поверхности. Вы получаете готовую деталь по чертежу, а не заготовку, которую нужно везти на обработку отдельно. Подробнее — на странице механическая обработка.
Каждая партия идёт с документом о качестве по ГОСТ 26358-84: марка, номер плавки, результаты механических испытаний. Для корпусов под давлением по запросу согласуем схему контроля герметичности.
Кроме СЧ35, работаем со всей линейкой СЧ10–СЧ35, высокопрочным ВЧ, антифрикционным АЧС и легированными марками ЧХ, ЖЧХ. Подробнее — в материале ГОСТ 1412-85: марки СЧ10–СЧ35 и на странице легированные чугуны специального назначения.
Присылайте чертёж или 3D-модель детали из СЧ35 — сделаем расчёт за 1 рабочий день, бесплатно. Ориентир по цене литья СЧ35 — от 270 ₽/кг, точную смету назовём после расчёта по вашей геометрии. Заказать литьё из СЧ35 по чертежу
Ищите где изготовить чугунное литьё на заказ по чертежу или 3D-модели? Завод «Промдеталь» отливает от 1 штуки до серии — чугунное литьё, модельная оснастка. Расчёт за 1 день.